車用玻璃纖維環(huán)向纏繞氣瓶是我國使用量巨大，生產(chǎn)廠家眾多的一種氣瓶，其原理為由金屬內(nèi)膽承受部分環(huán)向及全部的縱向載荷，外部纏繞層承受剩余的環(huán)向載荷。在氣瓶的使用過程中，要經(jīng)歷多次的加壓和卸壓過程，是典型的疲勞循環(huán)加載過程，此過程萌生的疲勞裂紋沿著瓶壁擴(kuò)展，導(dǎo)致氣瓶出現(xiàn)破裂泄漏的失效現(xiàn)象，預(yù)測(cè)纏繞氣瓶的...

根據(jù)纖維導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)纏繞運(yùn)動(dòng)方式的特點(diǎn)進(jìn)行分析，建立縱向纏繞數(shù)學(xué)模型，計(jì)算出纖維纏繞角，通過NC程序編程，實(shí)現(xiàn)了臥式纖維纏繞設(shè)備在縱向纏繞時(shí)的自動(dòng)化運(yùn)動(dòng)。

早期的纏繞工藝制品，主要用于航空航天氣瓶、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的生產(chǎn)制造。隨著1980年以后，數(shù)控纏繞設(shè)備、數(shù)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)輔助纏繞編程軟件的長(zhǎng)足發(fā)展，纖維纏繞工藝得到快速普及應(yīng)用。

國內(nèi)曾考慮引進(jìn)美國林肯(Lincoln)公司纏繞機(jī)生產(chǎn)氣瓶，時(shí)該司技術(shù)為國際水平，設(shè)備自動(dòng)化水平高，然對(duì)我國出口受限制，后購德BSD纏繞機(jī)。北京曾引進(jìn)法國普拉斯特瑞克斯(Plastrecs)公司纏繞機(jī)生產(chǎn)氣瓶。歐洲的精密纏繞軟件較貴。我國有關(guān)單位引進(jìn)德國纏繞機(jī)后加以完善，功能大為提升。

高壓氣瓶，常見的氧氣瓶，滅火器，煤氣罐等等，也都是單一的材料，比如鋁，鋼材制成，復(fù)合材料基本上就是金屬材料外面再包上一層碳纖維，玻璃鋼等材料。

隨著風(fēng)電行業(yè)的高速發(fā)展，大功率風(fēng)機(jī)對(duì)葉片的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求越來越高，葉片的長(zhǎng)度、節(jié)圓尺寸、重量等大幅增加，現(xiàn)有裝備已經(jīng)無法滿足新型葉片的生產(chǎn)需要。為助力新能源戰(zhàn)略，唯德公司與海洋大學(xué)共同開發(fā)研制了可移動(dòng)半自動(dòng)打磨機(jī)。

公司將一如既往地堅(jiān)持“以質(zhì)求存、科技創(chuàng)新、服務(wù)、信譽(yù)為本”的經(jīng)營理念，以的產(chǎn)品、合理的價(jià)格、的服務(wù)奉獻(xiàn)于社會(huì)。

儲(chǔ)氫氣瓶是氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于加氫站及車載儲(chǔ)氫領(lǐng)域。目前，已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的高壓儲(chǔ)氫氣瓶分為Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型及Ⅳ型，其中Ⅲ型及Ⅳ型瓶皆為碳纖維全纏繞，主要應(yīng)用于車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)。